Кроссовер Geely Monjaro уверенно держит позиции на российском рынке, но сильный разброс цен на эту модель часто сбивает покупателей с толку. В продаже можно встретить как версии от официальных дилеров, так и автомобили, доставленные по параллельному импорту, и различия между ними весьма заметны.
Официальные поставки в комплектации Flagship оцениваются примерно в 4,5 млн рублей, при этом цену можно снизить за счёт акций, трейд-ина или покупки в кредит. Такие машины получают пятилетнюю гарантию или лимит пробега в 150 тыс. километров, а также пакет дополнительных услуг — от эвакуации до подвозки топлива. Заводская комплектация адаптирована к российскому климату: есть подогрев лобового стекла, руля и задних сидений, русифицированные мультимедиа и электронные системы, а кузов защищён двойной оцинковкой и кислотным грунтом.
Автомобили, привезённые напрямую из Китая, стоят дешевле — около 3,4 млн рублей, но идут без заводской гарантии. В их зимнем пакете предусмотрен только подогрев передних сидений, а перевод приборной панели и мультимедиа на русский язык выполняется отдельно и требует дополнительных затрат. Кузов таких версий имеет лишь один слой оцинковки, зато двигатель зачастую мощнее благодаря отсутствию адаптации под российские налоговые нормы.
В итоге выбор между официальным Monjaro и версией из параллельного импорта зависит от приоритетов владельца: одни готовы платить за гарантию, полную адаптацию и сервис, а другие предпочитают сэкономить и столкнуться с ограничениями по комплектацию и обслуживанию, резюмирует Autonews.ru.
Ранее сообщалось, что китайские поставщики сместили акцент на экспорт в Россию подержанных электромобилей и гибридов.