Журнал «За рулем» проанализировал практику эксплуатации советских легковых автомобилей на низкооктановом бензине А-76. Владельцы «Жигулей» и «Москвичей» массово игнорировали рекомендации заводов-изготовителей, которые предписывали заправлять машины топливом АИ-93.
Специалисты объясняют разницу в октановых числах особенностями методов их определения. Моторный и исследовательский способы дают расхождение в 8–12 единиц. Поэтому бензин с маркировкой 76 по одному из методов соответствовал более высоким показателям по другому. Такое явление называют чувствительностью топлива.
Водители выбирали А-76 из-за цены, которая была на 20% ниже стоимости высокооктанового бензина. В ряде регионов АИ-93 продавали крайне редко, что вынуждало владельцев частного и государственного транспорта переходить на доступный вариант. Низкая стоимость и дефицит топлива провоцировали водителей грузовиков и частных машин нелегально сливать и перепродавать горючее.
До появления «ВАЗов» и «Москвичей» с уфимскими моторами рабочим объемом 1500 кубических сантиметров советские легковые автомобили работали на А-76. Более ранние модели использовали топливо А-72 или А-66.
Читать также:
В России появился полноприводный «японец» выгоднее «Гранты».
