Китай за последние десятилетия превратился в один из крупнейших автомобильных рынков мира. Платежеспособные покупатели, которые ранее выбирали европейские, японские и американские машины, теперь все чаще делают ставку на местные модели. И для некоторых мировых гигантов эта тенденция стала настоящим ударом.
Кризис на рынке начался ещё в 2020-м, вместе с пандемией. Заводы встали, продажи рухнули, некоторые компании и вовсе ушли из Китая. Но освободившееся место быстро заняли крупные локальные бренды вроде Haval, MG и другие. И компании мгновенно завоевали популярность.
В прошлом году своих машин на дорогах Китая стало заметно больше. При этом автомобили среднего класса вроде Volkswagen теряют позиции. Постепенно европейские бренды вытесняют с местного рынка.
Сегодня компании из КНР не только заняли важное место в России, но и активизировались на внутреннем рынке. Чешский автопроизводитель Skoda тем временем вынужден покинуть Китай из-за снижения продаж, которые за 15 лет обвалились с 300 тысяч до 15 тысяч единиц.
Европейской компании невыгодно поставлять машины в США, потому ставка сделана на Индию и Юго-Восточную Азию. Однако этот рынок уже завоевали бренды Японии и Китая, потому вряд ли Skoda ожидает в регионе большой успех, пишет «Российская газета» со ссылкой на «Автовзгляд».
Читать по теме: Китайцы скопировали BMW и выставили на AliExpress за 513 тысяч рублей.
