Житель Санкт-Петербурга проехал за рулем Chery Tiggo 2014 года выпуска 425 тысяч километров. Владелец автосервиса Надежда Орлова рассказала «Российской газете», с какими неисправностями столкнулся владелец за эти годы.
Китайская иномарка представляет собой кроссовер первого поколения. По конструкции авто более всего напоминает Toyota RAV4, хотя изготовлено из более дешевых комплектующих.
Хозяин машины каждые 10 тысяч километров обновлял масло и по мере необходимости заменял детали на недорогие китайские. Механики уверены, что если бы мужчина выбирал более качественные аналоги вместо дешевых оригинальных запчастей, то количество повторных обращений в автосервис снизилось бы.
Каждые 60 тысяч километров автомобилисту приходится менять рулевую рейку, равно как и стойки стабилизатора. Амортизаторы требуют замены каждые 30 тысяч километров. Коробку передач необходимо было ремонтировать после пробега в 300 тысяч. Тогда как двигатель до сих пор в строю. Последний раз водитель жаловался на неработающий вентилятор печки и насос омывателя.
За время эксплуатации кузов покрылся небольшой ржавчиной, однако сквозных повреждений пока нет. Пострадало и лакокрасочное покрытие.
«Сказать, что китайские авто – «одноразовые», нельзя. Конкретно этот Tiggo своим пробегом опровергает народный миф. Но продолжительная жизнь авто достигается за счет регулярных профессиональных диагностик, частых ремонтов и расходов», – говорится в публикации.
Ранее владельцы Changan CS35 Plus перечислили положительные и отрицательные характеристики модели. По словам водителей, китайский автомобиль больше подходит для экплуатации в городских условиях, нежели на трассе.
