Несколько автомобильных брендов из Китая могут уйти с российского рынка. Причиной тому станет нерентабельность на фоне низких продаж, передает «Газете.Ru».
Гендиректор компании «Автомаркетолог» Татьяна Акимова отметила, что под угрозой марки, которые не продают минимум 200 автомобилей в месяц, или от 2 тысяч единиц в год. В зоне риска BAW (40 проданных машин за семь месяцев), HiPhi, Skywell, Yangwang, Lotus, Nio и Venucia (от 14 до 35 авто с начала года).
Замгендиректора автомобильной группы «Авилон» по продажам новых автомобилей Ренат Тюктеев добавил, что дилеры нередко сами выступают за закрытие центров из-за слабых продаж. По словам эксперта, меньше шансов удержаться в России у компаний, которые занимаются только импортом и не инвестируют в локальное производство. Вместе с тем дилеры стали менее подвержены давлению марок на объемные выкупы машин, отметил спикер.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов заявил, что для успешной работы необходимо продавать не менее 70-80 машин в месяц. По прогнозам эксперта, в ближайшее время может развалиться дилерская сеть Kaiyi. При этом в пресс-службе компании уверили, что бренд не намерен сворачивать работу в России.
Ранее автоэксперт Егор Васильев сравнил жизненный цикл китайских машин с гаджетами. По словам спикера, стоимость транспортных средств сильно завышена, при этом их необходимо менять каждые два-три года.
