Китайский автопроизводитель Zotye продолжает стремительно терять позиции на рынке. По итогам 2024 года компания смогла реализовать лишь 14 автомобилей, получив при этом колоссальный убыток в размере 1 миллиарда юаней. Финансовый отчет предприятия показывает снижение выручки на 24% до 558 миллионов юаней на фоне увеличения убытков на 6,8%. Столь плачевные результаты стали следствием хронических проблем — фактической остановки производственных процессов, мизерных объемов продаж и необходимости списания значительных сумм безнадежных долгов и обесценившихся активов.
Нынешний кризис стал закономерным итогом многолетних неудач. После фактического прекращения выпуска автомобилей в 2020-2021 годах из-за острой нехватки средств, компания предпринимала попытки восстановить производство, однако 2024 год вновь оказался провальным — ни одной новой модели так и не было запущено в серию. Официальные заявления руководства о «перезапуске» бизнеса, включая формирование новой управленческой команды и презентацию электромобиля в 2023 году, выглядят неубедительно на фоне удручающего показателя продаж — всего 14 реализованных машин за год.
Особое недоумение вызывает политика вознаграждения топ-менеджеров на фоне катастрофических финансовых результатов. Шестнадцать руководителей высшего звена в совокупности получили 9,55 миллионов юаней вознаграждений, при этом генеральный директор Ху Цзэюй заработал 1,96 миллионов юаней, а его заместитель Инь Сюэфэн — 1,83 миллиона юаней. Подобная практика выплат значительных компенсаций руководящему составу при фактическом отсутствии доходов от основной деятельности ставит под сомнение перспективы дальнейшего существования бренда.
Представители российского автомобильного рынка с учетом сохранения высокой ключевой ставки не дают сдержанных прогнозов. В начале апреля он достиг низшей точки, после чего стал показывать неспешный рост.
