Средний возраст легковых автомобилей в России вырос до 15,4 года. Как сообщают «Известия», еще в 2011 году этот показатель составлял 11,8 года. Эксперты предупреждают, что дальнейшее старение автопарка может сказаться на безопасности дорожного движения.
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин прогнозирует, что при нынешних темпах продаж средний возраст машин в стране в ближайшие годы может достичь 20 лет. Старые автомобили чаще сталкиваются с техническими неисправностями и, как правило, не имеют современных систем безопасности, из-за чего последствия аварий могут быть тяжелее.
Для обновления автопарка участники рынка предлагают вернуть программу утилизации. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что прежняя скидка в 50 тыс. рублей уже не соответствует нынешним ценам на автомобили.
«С учетом стоимости самых доступных моделей российского производства, сейчас она должна составлять не менее 300–350 тысяч рублей», — заявил эксперт.
В РОАД также предлагают пересмотреть программу льготного автокредитования и заменить ее прямыми субсидиями. Автоэксперт Игорь Моржаретто отметил, что такие меры потребуют существенных расходов бюджета. Одним из источников финансирования он назвал поступления от утилизационного сбора.
Читать по теме: Автоэксперты сняли вопрос, каким машинам грозят проблемы из-за бензина «Евро-2».
