Структура спроса на автомобильном рынке Москвы существенно отличается от общероссийских показателей, следует из данных аналитического агентства «Автостат».
Глава агентства Сергей Целиков приводит данные, согласно которым традиционные российские бренды, такие как Lada и УАЗ, занимают четверть рынка в масштабах страны. В Москве их доля составляет лишь немногим более 5%.
«Если в России на традиционные российские бренды (Лада и УАЗ) приходится четверть продаж, то в Москве их доля лишь немногим более 5%», — обратил внимание Целиков.
Столичные покупатели чаще выбирают новые российские бренды — на них приходится 22,2% продаж против 20,9% в среднем по стране. Схожая динамика наблюдается и в сегменте китайских марок: в Москве они занимают 46,2% рынка, тогда как по России этот показатель равен 40%.
Наиболее заметный разрыв эксперты фиксируют в категории глобальных брендов. В Москве их доля достигает 26,2%, что почти в два раза выше общероссийского уровня в 14%.
В столичный топ-10, помимо Toyota и Mazda, входят немецкие премиальные марки BMW и Mercedes-Benz. Эти предпочтения москвичей формируют отличную от регионов структуру автопарка и влияют на состав предложений у местных дилеров.
Читать также:
Китайские авто теряют российский рынок.
Программу льготного автокредитования в России возобновят с 1 декабря.
