Замгендиректора по сервису группы «Авилон» Сергей Паршиков назвал автомобили, с ремонтом которых в России могут возникнуть серьезные проблемы. По словам специалиста, некоторые марки либо покинули рынок, либо перестали существовать как бизнес.
По словам Паршикова, к таким авто относится Hawtai. Именно этот бренд ушел из РФ самым первым, еще в 2020 году. Лишь спустя пять лет, в 2025-м, компания запустила официальную ликвидацию местного юрлица, а именно ООО «Хаотай Авто-Рус». При этом, ни одна из существующих моделей у этого бренда не пользовалась популярностью в РФ.
После этого в списке идет Brilliance. Отгрузки в Россию встали в 2021 году. При этом материнская компания Brilliance Automotive Holdings обанкротилась в Китае еще в 2020-м. Для России данный бренд выпускал устаревшие бензиновые модели V5 и H530, что не заинтересовало россиян.
Третью строчку занял Zotye. Он перестал поставлять автомобили в Россию в 2021-м. На рынке он запомнился двумя кроссоверами, а именно T600 и Coupa. Примечательно, что с октября 2020 года компания не продала в РФ ни одного автомобиля.
После этого идут бренды Haima и Lifan. Продажи этих брендов упали в 2022-м, однако китайское предприятие обанкротилось двумя годами ранее. После этого госфонд Liangjiang Equity Investment Fund забрал 51% акций Lifan, а подразделение Geely Technology Group забрало себе оставшиеся 49%.
Ранее автомобилисты рассказали про необычные серийные машины. Среди них есть бортовой грузовик на базе бюджетной Lada Granta, а также автобус на шасси Lada Largus.
