Российский рынок покинули 16 китайских моделей автомобилей. Эксперт Денис Бобылев назвал причины сложившейся тенденции.
«В РФ уже несколько лет формировалось простое правило в отношении автомобилей низкого и среднего ценовых сегментов – необходимость организации локальной сборки, а также адаптация показателей мощности двигателей под нашу специфику. Поставляемые из Китая модели постепенно теряли свою актуальность», – цитирует собеседника «Российская газета».
По словам спикера, на динамику повлияла индексация утильсбора. Многие китайские модели при пересечении границы перестанут быть конкурентоспособными из-за слишком высокой цены. В качестве примера Бобылев привел GAC GS3.
Впрочем, есть и другие причины. Эксперт добавил, что на смену Chery приходит Tenet. Тогда как Bestune T55 и Dongfeng 580 вовсе теряют актуальность.
Спикер допустил, что ряд производителей начнет снижать мощность двигателей или менять комплектацию для возвращения на рынок России. При этом самым важным фактором станет налаживание локального производства, требующего инвестиций, достаточных объемов продаж и готовности работать на перспективу. Потому стоит ожидать сокращения предложения авто низкого и среднего ценовых сегментов, заключил Бобылев.
Ранее сообщалось, что с начала года в 2,5 раза увеличились продажи автомобилей производителей, которые ушли с отечественного рынка. При этом наблюдается перенасыщение продукцией китайского автопрома. Автоэксперт, к.э.н., доцент Финансового Университета при Правительстве РР Андрей Белоусов объяснил, с чем связана такая тенденция.
