Автомобильный эксперт Петр Баканов заявил об уходе ряда моделей китайских производителей с российского рынка. По словам спикера, зачастую так происходит из-за ребрендинга, бэдж-инжиниринга или обновления модельного ряда.
«Во многом это происходит из-за роста цен, из-за пересмотра утильсбора, целесообразности содержания широкого модельного ряда», – цитирует собеседника «Российская газета».
Баканов привел в пример Chery Tiggo 4, место которого занял Tenet T4. Что до Jetour X50 и X70, то их автоэксперт назвал устаревшими. На смену моделям пришли Jetour T1, T2. В то же время такой кроссовер, как GAC GS3, несмотря на компактность и хорошие ездовые характеристики, лишен заднего стеклоочистителя, потому пользуется меньшим спросом.
Спикер подчеркнул, что в наступившем году на фоне повышения утильсбора многие производители отказываются от ряда модификаций или оснащают модели другими двигателями. Так, Haval H9 больше не поставляется с дизельным мотором из-за необходимости переплачивать почти 1,5 миллиона рублей.
Ранее сообщалось, что в России с начала года в 2,5 раза увеличились продажи автомобилей производителей, которые ушли с отечественного рынка. При этом наблюдается перенасыщение продукцией китайского автопрома. Автоэксперт Андрей Белоусов объяснил, с чем связана такая тенденция.
