Заместитель гендиректора по сервису автомобильной группы «Авилон» Сергей Паршиков перечислил пять марок, для которых труднее всего добыть запчасти. По словам эксперта, в наиболее сложной ситуации оказались владельцы машин, официальные дистрибьюторы которых покинули Россию или закрылись.
Перечень возглавила компания Lifan, которая еще в 2020 году начала оформлять банкротство и к 2022-му завершила продажи. Автокомпания Zotye ушла с российского рынка в 2021-м, Haima – еще раньше. В списке также оказались бренды Brilliance и Hawtai.
«Для таких машин наиболее чувствительны поставки кузовных деталей, элементов салона, электроники и крупных узлов. Здесь сроки ожидания могут растянуться от нескольких недель до нескольких месяцев», — цитирует собеседника Motor.
Паршиков призвал водителей перед покупкой автомобиля обращать внимание на наличие у бренда развитой дилерской сети. На обслуживание транспортного средства также оказывают влияние состояние складской программы производителя, отлаженность логистики и стабильность каналов поставок.
Ранее автоэксперт Михаил Колодочкин рассказал, почему производители все реже выпускают машины с двигателями, рассчитанными на пробег в миллион километров. Найти на рынке машину с надежным оборудованием становится настоящим квестом.
Также эксперт объяснил, чем опасна замена масла 5W30 на 5W40 в современных ДВС.
