Автомобильный обозреватель Виноградов провел тщательный анализ актуальных моделей внедорожников и кроссоверов, акцентировав внимание на нюансах их технических параметров и потребительских свойств. В рамках исследования были установлены ключевые отличия между двумя востребованными категориями полноприводных машин на базе обзора Jetour T2 и Tank 300.
В центре внимания сопоставительного анализа оказалось исследование автомобилей в различных режимах эксплуатации – как на дорогах с твердым покрытием, так и в сложных условиях бездорожья. Оба автомобиля, имея близкую стоимость около 4,5 миллиона рублей и внешнее сходство, существенно отличаются по своей технической начинке.
Ключевое различие заключается в конструкции: Jetour T2 представляет собой типичный кроссовер, построенный на переднеприводной платформе, в то время как Tank 300 – это полноценный рамный внедорожник с жестко подключаемым передним приводом. Эта фундаментальная разница предопределяет их характеристики и поведение в разнообразных дорожных ситуациях.
При сравнении технических спецификаций эксперт выделил различия в двигателях. Двухлитровый турбомотор Jetour T2 выдает 249 лошадиных сил, в то время как аналогичный двигатель Tank 300 развивает 220 лошадиных сил. Различаются и динамические показатели: Tank 300 медленнее разгоняется до 100 км/ч и демонстрирует более высокий расход топлива.
Испытания на разных типах дорожного покрытия выявили интересные особенности. На асфальте Jetour T2 ощущается более уверенно за счет своей облегченной конструкции. Рамный Tank 300, вопреки традиционным недостаткам, приятно удивил своей устойчивостью и управляемостью на ровном покрытии.
Однако на бездорожье ситуация кардинально меняется. Tank 300 раскрывает весь свой потенциал на сложных участках благодаря энергоемкой подвеске и шинам с высоким профилем. Автомобиль способен преодолевать практически любые препятствия, располагая принудительными блокировками дифференциалов и понижающей передачей.
Jetour T2 также продемонстрировал достойные внедорожные качества. Автомобиль оснащен защитой двигателя, имеет хорошие углы въезда и съезда, а также несколько специализированных режимов для бездорожья. Нижняя часть кузова изготовлена из ударопрочного пластика, способного выдерживать удары на скорости до 15 км/ч.
Важным преимуществом Tank 300 является наличие версии с постоянным полным приводом и многодисковой муфтой, которую сложно перегреть в экстремальных условиях информирует «За рулем».
Ранее мы писали о том, что у более чем 50% авто, продающихся на вторичном рынке, скрученный пробег.
